საავტომობილო გადაზიდვები · ევროპა → კავკასია → ცენტრალური აზია
საავტომობილო გადაზიდვები ევროპას, კავკასიასა და ცენტრალურ აზიას შორის
დაჯგუფებული ტვირთი და სრული დატვირთვები ევროკავშირიდან საქართველოში, სომხეთში, აზერბაიჯანსა და ყაზახეთში. ერთი ხელშეკრულება, ერთი კოორდინატორი, განბაჟება შეთანხმებული ორივე მხარეს — ერთი პალეტიდანვე.
ერთი მარშრუტი აღმოსავლეთით, ოთხი ბაზარი
ოთხი მიმართულება, ერთი სამუშაო მოდელი: ტვირთი იყრის თავს ჩვენს კატოვიცის საწყობში და აღმოსავლეთით მიდის ერთი კოორდინატორის ხელში.
- საქართველოხაზის ბირთვი — დაჯგუფება ჩვენს კატოვიცის საწყობში და გადაზიდვა თბილისამდე შავი ზღვის RO-RO ბორანით (რუმინეთი, ბულგარეთი) ან ხმელეთით თურქეთის გავლით, ერთი კოორდინატორის ხელში.
- სომხეთიშემდგომი გადაზიდვა ქართული დერეფნიდან ერევნისკენ.
- აზერბაიჯანიბაქო და მის იქით — ერთი კოორდინატორი მთელ მარშრუტზე.
- ყაზახეთი და ცენტრალური აზიავაწყობთ გადაზიდვას ყაზახეთში ტრანსკასპიური შუა დერეფნის გავლით — გვკითხეთ, რა შეეფერება თქვენს ტვირთს.
რას ვაკეთებთ
- დაჯგუფებული ტვირთი (LTL) — ერთი პალეტიდანვემინიმალური მოცულობის გარეშე. თქვენი პალეტები უერთდება დაჯგუფებულ ნახევარმისაბმელს, რომელიც აღმოსავლეთით მიდის ერთი კოორდინატორის ხელში.
- სრული დატვირთვები (FTL)გამოყოფილი ნახევარმისაბმელები, პირდაპირი რეისები, ერთი ტვირთი — თქვენი. ტემპერატურაკონტროლირებადი (რეფრიჟერატორული) გადაზიდვა ხელმისაწვდომია.
- განბაჟებასაექსპორტო და საიმპორტო ფორმალობები კოორდინირებული ორივე მხარეს, ადგილობრივ საბაჟო აგენტებთან ერთად — მოგვარებული სანამ მანქანა დაიძვრება, და არა საზღვარზე.
- დაჯგუფება და დასაწყობებაგადაზიდვამდე დაჯგუფება ჩვენს კატოვიცის საწყობში, გადატვირთვითა და დამუშავებით ჩვენს თბილისის ოფისსა და საწყობში.
- შუა დერეფნის გადაზიდვებივაწყობთ გადაზიდვას ყაზახეთსა და ცენტრალურ აზიაში ტრანსკასპიური შუა დერეფნის გავლით — გულწრფელი რჩევით, როდის იხდის თავს.
- საშუალო ვაჭრობის პროგრამა10 000–50 000 ევროიანი გარიგებები იღებს დასახელებულ კოორდინატორსა და ერთ პასუხისმგებელ მხარეს მთელ მარშრუტზე.
ტემპერატურაკონტროლირებადი (რეფრიჟერატორული) გადაზიდვა ხელმისაწვდომია — ფასის მოთხოვნისას მიუთითეთ საჭირო დიაპაზონი.
თქვენი პანდუსიდან კავკასიამდე ხუთ ნაბიჯში
აღწერთ ტვირთს.
პალეტები, წონა, მიმართულება, ვადა. გპასუხობთ ცოცხალი ადამიანი — შეკითხვებით, თუ ისინი მნიშვნელოვანია.
გაძლევთ რეალურ ვადას.
პატიოსანი გრაფიკი სჯობს ოპტიმისტურს. თუ დერეფანი არასტაბილურია, გეცოდინებათ.
ტვირთს ვაჯგუფებთ კატოვიცეში.
დაჯგუფება და საექსპორტო ფორმალობები ერთ ადგილას ხდება — ჩვენს კატოვიცის საწყობში — გამგზავრებამდე.
მიდის აღმოსავლეთით ჩვენი კოორდინაციით.
კატოვიციდან თბილისისკენ — შავი ზღვის RO-RO ბორანით (რუმინეთი ან ბულგარეთი) ან ხმელეთით თურქეთის გავლით — და შემდეგ სომხეთში, აზერბაიჯანსა თუ ცენტრალურ აზიაში.
კოორდინაცია მიწოდებამდე.
ვაკოორდინირებთ დანიშნულების ფორმალობებსა და მიწოდებას — მთელ გზაზე ერთი საკონტაქტო პირი გყავთ.
შექმნილია გარიგებებისთვის, რომლებსაც დიდი ოპერატორები გვერდს უვლიან
10 000–50 000 ევროიანი გარიგება ზედმეტად პატარაა გლობალური ექსპედიტორებისთვის და ზედმეტად რთული ადგილობრივი გადამზიდავისთვის. საშუალო ვაჭრობის პროგრამა მას სტრუქტურას აძლევს: ერთი ხელშეკრულება, ერთი კოორდინატორი, ერთი კომპანია, პასუხისმგებელი თავიდან ბოლომდე.
როგორ მუშაობს პროგრამადერეფანი იზრდება — ამას რიცხვები ამბობს
შუა დერეფნის გადაზიდვები 2022 წელს დაახლოებით 1,5 მილიონი ტონიდან 2024 წელს დაახლოებით 4,5 მილიონამდე და 2025 წელს დაახლოებით 5,2 მილიონ ტონამდე გაიზარდა — ოთხმაგად სამ წელიწადში. მსოფლიო ბანკი 2030 წლისთვის დაახლოებით 11 მილიონ ტონას პროგნოზირებს, თუ დაგეგმილი ინვესტიციები განხორციელდება.¹
- 1,5 მლნ ტ — 2022
- 4,5 მლნ ტ — 2024
- 5,2 მლნ ტ — 2025
- ~11 მლნ ტ — 2030 (პროგნოზი)
საქართველოს აქვს თავისუფალი ვაჭრობის შეთანხმებები ევროკავშირთან და EFTA-სთან — პროდუქტის მრავალი კატეგორიისთვის ტარიფები შემცირებულია ან გაუქმებული. დაუმატეთ ამას რეგიონში მზარდი სამომხმარებლო მოთხოვნა და აღმოსავლეთისკენ სტაბილური ლოგისტიკური ხაზის არგუმენტი უბრალო არითმეტიკა ხდება.
1 წყაროები: Azerbaijan Railways / Xinhua (2026 წლის მარტი); მსოფლიო ბანკი, Middle Trade and Transport Corridor-ის შეფასება. მსოფლიო ბანკი, Middle Trade and Transport Corridor, 2023
ერთი მარშრუტი ჩვენთვის. ყველა მარშრუტი ჯგუფისთვის.
Euro Cargo Line მართავს კავკასიისა და ცენტრალური აზიის დერეფანს Motiva Group-ის — პოლონური ლოგისტიკური ჯგუფის — შიგნით. როცა თქვენი საჭიროება ჩვენს მარშრუტს სცილდება, ჯგუფში რჩებით, და არა ქვეკონტრაქტორების ჯაჭვში.
ხშირად დასმული კითხვები
რამდენ ხანს გრძელდება გადაზიდვა ევროპიდან საქართველოში?
დამოკიდებულია გადასასვლელსა და სეზონზე. თითოეულ გზავნილზე ვაძლევთ რეალურ ვადას და არა რიცხვს, რომელიც საიტზე ლამაზად გამოიყურება. მუდმივ გადაზიდვებს ვგეგმავთ მას შემდეგ, რაც თქვენთან ერთად შევათანხმებთ სიხშირეს.
მხოლოდ ერთი პალეტი მაქვს — საკმარისია?
დიახ. სწორედ დაჯგუფებული ტვირთით დაიწყო ეს მარშრუტი. მინიმალური მოცულობის გარეშე.
განბაჟებას თქვენ აკეთებთ?
ვაკოორდინირებთ განბაჟებას ორივე მხარეს, ადგილობრივ საბაჟო აგენტებთან ერთად — საექსპორტო ფორმალობები პოლონეთში და საიმპორტო ფორმალობები დანიშნულების ადგილას. აღგვიწერეთ ტვირთი და გაგამზადებთ იმისთვის, რასაც თითოეული მხარე ითხოვს.
რომელ ქვეყნებს ემსახურებით?
საქართველო, სომხეთი და აზერბაიჯანი ჩვენი საავტომობილო დერეფნის ბირთვია. ასევე ვაწყობთ გადაზიდვებს ყაზახეთსა და ფართო ცენტრალურ აზიაში ტრანსკასპიური შუა დერეფნის გავლით — გვკითხეთ, რა შეეფერება თქვენს ტვირთს. სხვა მიმართულებებზე გადაგამისამართებთ Motiva Group-ის დამ კომპანიაზე — და არა უცხო ადამიანზე.
როგორ მივიღო ფასი?
გამოგზავნეთ ტვირთის დეტალები საკონტაქტო ფორმის მეშვეობით. გპასუხობთ ცოცხალი ადამიანი, ჩვეულებრივ ერთი-ორი შეკითხვით ფასამდე — ეს განზრახ ხდება.
აღმოსავლეთით გზავნილს გეგმავთ?
აღწერეთ ტვირთი და მიმართულება. მიიღებთ რეალურ ფასს — და გულწრფელ პასუხს, თუ ჩვენი მარშრუტი მისთვის ვერ გამოდგება.
ფასის მოთხოვნა