
საშუალო ვაჭრობის პროგრამა · 10 000–50 000 ევრო
საშუალო ვაჭრობის პროგრამა — გარიგებებისთვის, რომლებსაც დიდები გვერდს უვლიან
10 000–50 000 ევროიანი გარიგებები ევროპას, კავკასიასა და ცენტრალურ აზიას შორის. ერთი ხელშეკრულება, ერთი კოორდინატორი, ერთი კომპანია, პასუხისმგებელი თავიდან ბოლომდე.
ზედმეტად პატარა გიგანტებისთვის, ზედმეტად რთული ადგილობრივებისთვის
30 000 ევროიანი გარიგება ქართველ მყიდველთან ორივე მხარისთვის რეალური ფულია — და არავის პრიორიტეტი ლოგისტიკაში. გლობალური ექსპედიტორები მას სამ განყოფილებასა და სატიკეტო სისტემაზე ატარებენ. ადგილობრივი გადამზიდავი გადაზიდვას იღებს, მაგრამ განბაჟებას, ქაღალდებსა და რისკს თქვენ გიტოვებთ. ქაღალდზე მომგებიანი, პრაქტიკაში დამქანცველი.
სტრუქტურა ბაზრის შუისთვის
საშუალო ვაჭრობის პროგრამა აერთიანებს იმას, რაც საშუალო მასშტაბის გარიგებას ნამდვილად სჭირდება — ხოლო მოცულობას ფასის ეტაპზე ვარგებთ. 12 000 ევროიან პირველ გზავნილსა და 45 000 ევროიან განმეორებად ნაკადს ერთი და იგივე მოვლა არ სჭირდება.
- ერთი ხელშეკრულება, რომელიც მოიცავს მარშრუტს, დამუშავებასა და ფორმალობებს — და არა ქვეკონტრაქტორების პირობების გროვას.
- ერთი კოორდინატორი, რომელიც თქვენს გარიგებას სახელით იცნობს, და არა სატიკეტო ნომრით.
- ერთი პასუხისმგებელი კომპანია — თუ რამე მარშრუტის სადმე გაფუჭდა, ჩვენ გვირეკავთ და ჩვენ ვასწორებთ.
რას მოიცავს კოორდინაცია
პროგრამა აშენებულია იმ შესაძლებლობებზე, რომლებსაც უკვე ვმართავთ, საშუალო მასშტაბის გარიგებისთვის შეფუთული:
- მარშრუტის კოორდინაცია თავიდან ბოლომდე — დაჯგუფება ჩვენს კატოვიცის საწყობში, ორივე აღმოსავლეთის დერეფანი (RO-RO შავი ზღვის გავლით რუმინეთიდან და ბულგარეთიდან, ან ხმელეთით თურქეთის გავლით) და ტრანსკასპიური მონაკვეთი ცენტრალურ აზიაში.
- საბაჟო მხარდაჭერა ორივე მხარეს, ადგილობრივ საბაჟო აგენტებთან ერთად.
- კომუნიკაცია რეგიონის ენებზე — პოლონურ, ინგლისურ, ქართულ, დანიურ და რუსულ — ჩვენი თბილისის ოფისით, როგორც საკონტაქტო წერტილით კავკასიის მხარეს.
- ტვირთის მოქნილობა — ერთი პალეტიდან (LTL) სრულ ნახევარმისაბმელამდე (FTL), მათ შორის ტემპერატურაკონტროლირებადი (რეფრიჟერატორული) გადაზიდვა.
პირველი ნაბიჯებისა და მუდმივი ნაკადებისთვის
ექსპორტიორები, რომლებიც კავკასიაზე საპილოტე მოცულობით შემოდიან. დისტრიბუტორები, რომლებიც საშუალო მასშტაბის განმეორებად შეკვეთებს ატარებენ. ევროპელი მყიდველები, რომლებიც რეგიონიდან შემოაქვთ და ლოგისტიკის მხარეს ერთი კონტრაგენტი უნდათ. თუ თქვენი გარიგება „ამანათსა“ და „საკუთარ ლოგისტიკის განყოფილებას“ შორის თავსდება, ეს თქვენი ზოლია.
ხშირად დასმული კითხვები
პროგრამა უფრო ძვირია, ვიდრე ტრანსპორტის პირდაპირ შეკვეთა?
იხდით კოორდინაციაში, რაც სხვაგვარად თქვენი სამუშაო საათები იქნებოდა. ამ დიაპაზონის კლიენტების უმეტესობისთვის სწორედ ეს გაცვლა არის საქმის არსი.
მოიცავს ერთჯერად გარიგებებს?
დიახ. ამ მარშრუტზე ბევრი ურთიერთობა ერთი მოვლილი პალეტით დაიწყო.
და თუ ჩემი გარიგება 50 000 ევროზე დიდია?
მაშინ ჩვეულებრივ ვსაუბრობთ — დიაპაზონი პროგრამას განსაზღვრავს, და არა კომპანიას.
გაქვთ გარიგება ამ დიაპაზონში?
აღწერეთ გარიგება — ღირებულება, ტვირთი, მიმართულება. კოორდინატორი პირადად პასუხობს.
ესაუბრეთ კოორდინატორს