ჩვენ შესახებ · ევროპა → კავკასია → ცენტრალური აზია
კომპანია, რომელიც აღმოსავლეთის მარშრუტს მართავს
Euro Cargo Line ეზიდება ტვირთებს ევროპას, კავკასიასა და ცენტრალურ აზიას შორის — როგორც მართულ ოპერაციას, და არა შემთხვევით თავგადასავალს.
ევროპული პროცესი, რეგიონული ცოდნა
ვაჭრობა ევროპასა და კავკასიას შორის იმაზე ტყდება, რაც განჭვრეტადია: ენა, განბაჟება და ქვეკონტრაქტორების ჯაჭვები, რომლებსაც არავინ აკონტროლებს. ჩვენი პასუხი სტრუქტურულია — დაჯგუფება და განბაჟება თავმოყრილი ჩვენს კატოვიცის ჰაბში, კოორდინაცია ერთ წყვილ ხელში დაცული და ხელშესახები ცოდნა იმისა, თუ როგორ მუშაობს რეგიონი სინამდვილეში.
Euro Cargo Line წარმოიშვა როგორც პოლონურ-დანიური საწარმო და პოლონურ ჰაბთან ერთად კოპენჰაგენში ბაზასაც ინარჩუნებს — ნორდიული კავშირი პრაქტიკულია, და არა დეკორატიული.
მარშრუტის ენები
კომუნიკაცია ამ დერეფნის გასწვრივ რამდენიმე ენასა და საქმიან კულტურაზე გადის. მაგიდის ჩვენს მხარეს ვმუშაობთ პოლონურ, ინგლისურ, ქართულ, დანიურ და რუსულ ენებზე — რომ თქვენს მხარეს ბარიერი არ იყოს.
Motiva Group-ის ნაწილი
Euro Cargo Line Motiva Group-ის, პოლონური ლოგისტიკური ჯგუფის, ნაწილია. როცა თქვენი საჭიროება ჩვენს მარშრუტს სცილდება, გაცნობთ და არ გტოვებთ — ევროპული საავტომობილო გადაზიდვები, საზღვაო, საჰაერო და სარკინიგზო ექსპედიცია და საბაჟო თუ ბატარეის მოთხოვნებთან შესაბამისი საწყობი ჯგუფშივე თავსდება.
რას არ ვაკეთებთ — შეგნებულად
„არა“-ს თქმა სერვისის ნაწილია. სადაც ცუდი ინსტრუმენტი ვართ, ჯგუფის შიგნით სწორზე გადაგამისამართებთ — და არა უცხოზე.
- სამომხმარებლო გზავნილების გარეშე.მხოლოდ B2B: მწარმოებლები, დისტრიბუტორები, სავაჭრო კომპანიები.
- ზოგადი ევროპული ექსპედიციის გარეშე.ჩვენი სპეციალობა აღმოსავლეთის დერეფანია. მთელ ევროკავშირში საავტომობილო გადაზიდვისთვის გადაგამისამართებთ Motiva Solutions-ზე.
- კლასიკური საოკეანო ტვირთის გარეშე აზია–ევროკავშირი.სტანდარტული კონტეინერი შანხაიდან გდინიაში MTEAM Logistics-ს ეკუთვნის. ვთავაზობთ ტრანსკასპიურ ალტერნატივას, როცა ის ნამდვილად შეესაბამება.
- გრძელვადიანი შენახვის გარეშე.ჩვენი საწყობი მარშრუტს ემსახურება. მუდმივი მარაგი ALB Logistics-ს ეკუთვნის.
- ADR 1-ლი და მე-7 კლასის გარეშე.ასაფეთქებელი და რადიოაქტიური მასალები — არა.
- ცოცხალი ცხოველების გარეშე.
- გარანტირებული ტრანზიტის დროის გარეშე არასტაბილურ დერეფნებზე.სამაგიეროდ — რეალური ვადები და დასახელებული რისკები. გრაფიკი, რომლის დაგეგმვაც შეუძლებელია, მარკეტინგია, და არა ლოგისტიკა.