Vejtransport · Europa → Kaukasus → Centralasien
Vejtransport mellem Europa, Kaukasus og Centralasien
Samlelast og fulde læs fra EU til Georgien, Armenien, Aserbajdsjan og Kasakhstan. Én kontrakt, én koordinator, told koordineret i begge ender — fra en enkelt palle og op.
Én rute mod øst, fire markeder
Fire destinationer, én driftsmodel: gods samles på vores lager i Katowice og sendes mod øst i hænderne på én koordinator.
- GeorgienKernelinjen — samlet på vores lager i Katowice og sendt til Tbilisi med RO-RO-færge over Sortehavet (Rumænien, Bulgarien) eller over land gennem Tyrkiet, under én koordinator.
- ArmenienVidere transport fra den georgiske korridor mod Jerevan.
- AserbajdsjanBaku og videre — én koordinator for hele ruten.
- Kasakhstan og CentralasienVi arrangerer fragt til Kasakhstan via den trans-kaspiske Mellemkorridor — spørg os om, hvad der passer til dit gods.
Det, vi laver
- Samlelast (LTL) — fra 1 palleIngen minimumsmængde. Dine paller kommer med en samlet trailer mod øst under én koordinator.
- Fulde læs (FTL)Dedikerede trailere, direkte kørsler, ét gods — dit. Temperaturkontrolleret (reefer) transport er tilgængelig.
- ToldbehandlingEksport- og importformaliteter koordineret i begge ender i samarbejde med lokale toldagenter — ordnet, før lastbilen kører, ikke ved grænsen.
- Konsolidering og lagerKonsolidering før afsendelse på vores lager i Katowice, med cross-dock og håndtering på vores kontor og lager i Tbilisi.
- Fragt via MellemkorridorenVi arrangerer fragt til Kasakhstan og Centralasien via den trans-kaspiske Mellemkorridor — med ærlig rådgivning om, hvornår det betaler sig.
- Program for mellemstor handelTransaktioner på 10.000–50.000 EUR får en navngiven koordinator og ét ansvarligt selskab for hele ruten.
Temperaturkontrolleret (reefer) transport er tilgængelig — angiv det ønskede interval, når du beder om et tilbud.
Fra din rampe til Kaukasus i fem trin
Du beskriver godset.
Paller, vægt, destination, tidsramme. Et menneske svarer — med spørgsmål, hvis de har betydning.
Vi giver et realistisk tidsvindue.
En ærlig tidsplan slår en optimistisk. Hvis en korridor er ustabil, får du det at vide.
Godset samles på vores lager i Katowice.
Konsolidering og eksportformaliteter sker ét sted — på vores lager i Katowice — inden afgang.
Det sendes mod øst under vores koordinering.
Fra Katowice mod Tbilisi — med RO-RO-færge over Sortehavet (Rumænien eller Bulgarien) eller over land gennem Tyrkiet — og videre til Armenien, Aserbajdsjan eller Centralasien.
Koordineret helt frem til levering.
Vi koordinerer formaliteter og levering i destinationslandet — du har én kontaktperson hele vejen.
Skabt til de handler, de store operatører springer over
En transaktion på 10.000–50.000 EUR er for lille for de globale speditører og for krævende for en lokal vognmand. Programmet for mellemstor handel giver den struktur: én kontrakt, én koordinator, ét ansvarligt selskab fra ende til anden.
Sådan fungerer programmetKorridoren vokser — det siger tallene
Fragten på Mellemkorridoren voksede fra omkring 1,5 mio. ton i 2022 til cirka 4,5 mio. i 2024 og omkring 5,2 mio. ton i 2025 — en firedobling på tre år. Verdensbanken forventer omkring 11 mio. ton i 2030, hvis de planlagte investeringer falder på plads.¹
- 1,5 mio. t — 2022
- 4,5 mio. t — 2024
- 5,2 mio. t — 2025
- ~11 mio. t — 2030 (forventet)
Georgien har frihandelsaftaler med både EU og EFTA — for mange produktkategorier er tolden nedsat eller fjernet. Læg en voksende forbrugerefterspørgsel i regionen oveni, og argumentet for en stabil logistiklinje mod øst bliver ren regning.
1 Kilder: Azerbaijan Railways / Xinhua (marts 2026); Verdensbanken, Middle Trade and Transport Corridor assessment. Verdensbanken, Middle Trade and Transport Corridor, 2023
Én rute for os. Alle ruter for gruppen.
Euro Cargo Line driver korridoren til Kaukasus og Centralasien inde i Motiva Group — en polsk logistikgruppe. Når dine behov rækker ud over vores rute, bliver du i gruppen, ikke i en kæde af underleverandører.
Ofte stillede spørgsmål
Hvor lang tid tager transport fra Europa til Georgien?
Det afhænger af overgangen og sæsonen. Vi giver et realistisk tidsvindue pr. forsendelse i stedet for et tal, der tager sig godt ud på en hjemmeside. Faste forsendelser kan planlægges, når vi har aftalt en kadence med dig.
Jeg har kun én palle — er det nok?
Ja. Samlelast er sådan, denne rute begyndte. Ingen minimumsmængde.
Klarer I tolden?
Vi koordinerer tolden i begge ender i samarbejde med lokale toldagenter — eksportformaliteter i Polen og importformaliteter i destinationslandet. Fortæl os om godset, så gennemgår vi, hvad hver side kræver.
Hvilke lande dækker I?
Georgien, Armenien og Aserbajdsjan er vores centrale vejkorridor. Vi arrangerer også fragt til Kasakhstan og det bredere Centralasien via den trans-kaspiske Mellemkorridor — spørg os om, hvad der passer til dit gods. For andre retninger sender vi dig videre til et søsterselskab i Motiva Group — ikke til en fremmed.
Hvordan får jeg en pris?
Send godsdetaljerne via kontaktformularen. Et menneske svarer, som regel med et spørgsmål eller to inden et tal — det er med vilje.
Planlægger du en forsendelse mod øst?
Beskriv dit gods og din destination. Du får et realistisk tilbud — og et ærligt svar, hvis vores rute ikke er den rette til det.
Få et tilbud