Straßentransport · Europa → Kaukasus → Zentralasien
Straßentransport zwischen Europa, dem Kaukasus und Zentralasien
Sammelgut und Komplettladungen aus der EU nach Georgien, Armenien, Aserbaidschan und Kasachstan. Ein Vertrag, ein Koordinator, Zoll beidseitig koordiniert — ab einer einzelnen Palette.
Eine Route nach Osten, vier Märkte
Vier Ziele, ein Betriebsmodell: Die Ware wird in unserem Lager in Katowice gebündelt und unter einem einzigen Koordinator nach Osten befördert.
- GeorgienDie Kernlinie — Sammlung in unserem Lager in Katowice und Transport nach Tiflis per RO-RO-Fähre über das Schwarze Meer (Rumänien, Bulgarien) oder über Land durch die Türkei, unter einem Koordinator.
- ArmenienWeitertransport aus dem georgischen Korridor Richtung Eriwan.
- AserbaidschanBaku und darüber hinaus — ein Koordinator für die gesamte Route.
- Kasachstan und ZentralasienWir organisieren Fracht nach Kasachstan über den transkaspischen Mittelkorridor — fragen Sie uns, was zu Ihrer Ladung passt.
Was wir tun
- Sammelgut (LTL) — ab 1 PaletteKein Mindestvolumen. Ihre Paletten fahren auf einem Sammelauflieger unter einem Koordinator nach Osten.
- Komplettladungen (FTL)Dedizierte Auflieger, Direktfahrten, eine Ladung — Ihre. Temperaturgeführter (Reefer-)Transport verfügbar.
- ZollabwicklungExport- und Importformalitäten auf beiden Seiten koordiniert, in Zusammenarbeit mit lokalen Zollagenturen — erledigt, bevor der Lkw losfährt, nicht an der Grenze.
- Konsolidierung und LagerungKonsolidierung vor dem Versand in unserem Lager in Katowice, mit Cross-Docking und Handling in unserem Büro und Lager in Tiflis.
- Fracht über den MittelkorridorWir organisieren Fracht nach Kasachstan und Zentralasien über den transkaspischen Mittelkorridor — mit ehrlicher Beratung, wann es sich lohnt.
- Programm für mittelgroßen HandelTransaktionen von 10.000–50.000 EUR erhalten einen benannten Koordinator und einen verantwortlichen Ansprechpartner für die gesamte Route.
Temperaturgeführter (Reefer-)Transport ist verfügbar — nennen Sie uns den Temperaturbereich bei der Angebotsanfrage.
Von Ihrer Rampe bis in den Kaukasus in fünf Schritten
Sie beschreiben die Ware.
Paletten, Gewicht, Ziel, Termine. Ein Mensch antwortet — mit Rückfragen, wenn sie zählen.
Wir nennen ein realistisches Zeitfenster.
Ein ehrlicher Zeitplan schlägt einen optimistischen. Ist ein Korridor instabil, erfahren Sie es.
Die Ware wird an unserem Hub in Katowice gebündelt.
Bündelung und Exportformalitäten geschehen an einem Ort — unserem Lager in Katowice — vor der Abfahrt.
Sie geht unter unserer Koordination nach Osten.
Von Katowice Richtung Tiflis — per RO-RO-Fähre über das Schwarze Meer (Rumänien oder Bulgarien) oder über Land durch die Türkei — und weiter nach Armenien, Aserbaidschan oder Zentralasien.
Koordiniert bis zur Zustellung.
Wir koordinieren die Formalitäten am Zielort und die Zustellung — Sie haben durchgängig einen Ansprechpartner.
Gemacht für die Geschäfte, die große Anbieter auslassen
Eine Transaktion über 10.000–50.000 EUR ist zu klein für die globalen Spediteure und zu anspruchsvoll für einen lokalen Frachtführer. Das Programm für mittelgroßen Handel gibt ihr Struktur: ein Vertrag, ein Koordinator, ein Unternehmen, das durchgängig verantwortlich ist.
So funktioniert das ProgrammDer Korridor wächst — die Zahlen sagen es
Die Fracht auf dem Mittelkorridor wuchs von rund 1,5 Millionen Tonnen 2022 auf etwa 4,5 Millionen 2024 und rund 5,2 Millionen Tonnen 2025 — eine Vervierfachung in drei Jahren. Die Weltbank rechnet mit rund 11 Millionen Tonnen bis 2030, wenn die geplanten Investitionen greifen.¹
- 1,5 Mt — 2022
- 4,5 Mt — 2024
- 5,2 Mt — 2025
- ~11 Mt — 2030 (Prognose)
Georgien hat Freihandelsabkommen sowohl mit der EU als auch mit der EFTA — für viele Produktkategorien sind Zölle reduziert oder entfallen ganz. Nimmt man die wachsende Konsumnachfrage in der Region hinzu, wird der Fall für eine stabile Logistiklinie nach Osten zur schlichten Rechenaufgabe.
1 Quellen: Azerbaijan Railways / Xinhua (März 2026); Weltbank, Middle Trade and Transport Corridor assessment. Weltbank, Middle Trade and Transport Corridor, 2023
Eine Route für uns. Jede Route für die Gruppe.
Euro Cargo Line betreibt den Korridor in den Kaukasus und nach Zentralasien innerhalb von Motiva Group — einer polnischen Logistikgruppe. Wenn Ihr Bedarf über unsere Route hinausgeht, bleiben Sie in der Gruppe, nicht in einer Kette von Subunternehmern.
Häufige Fragen
Wie lange dauert der Transport von Europa nach Georgien?
Das hängt vom Grenzübergang und der Saison ab. Wir nennen ein realistisches Zeitfenster pro Sendung statt einer Zahl, die auf einer Website gut aussieht. Wiederkehrende Sendungen lassen sich planen, sobald wir mit Ihnen eine Taktung vereinbart haben.
Ich habe nur eine Palette — reicht das?
Ja. Mit Sammelgut hat diese Route angefangen. Kein Mindestvolumen.
Übernehmen Sie die Zollabwicklung?
Wir koordinieren den Zoll auf beiden Seiten, in Zusammenarbeit mit lokalen Zollagenturen — Exportformalitäten in Polen und Importformalitäten am Zielort. Beschreiben Sie uns die Ware, und wir erklären Ihnen, was jede Seite verlangt.
Welche Länder decken Sie ab?
Georgien, Armenien und Aserbaidschan bilden im Kern unseren Straßenkorridor. Wir organisieren außerdem Fracht nach Kasachstan und ins weitere Zentralasien über den transkaspischen Mittelkorridor — fragen Sie uns, was zu Ihrer Ladung passt. Für andere Richtungen übergeben wir Sie an ein Schwesterunternehmen in Motiva Group — nicht an einen Fremden.
Wie bekomme ich einen Preis?
Senden Sie die Angaben zur Ware über das Kontaktformular. Ein Mensch antwortet, meist mit ein, zwei Rückfragen vor einer Zahl — das ist Absicht.
Planen Sie eine Sendung nach Osten?
Beschreiben Sie Ihre Ware und Ihr Ziel. Sie erhalten ein realistisches Angebot — und eine ehrliche Antwort, wenn unsere Route dafür nicht die richtige ist.
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