Transport routier · Europe → Caucase → Asie centrale
Transport routier entre l'Europe, le Caucase et l'Asie centrale
Groupage et lots complets depuis l'UE vers la Géorgie, l'Arménie, l'Azerbaïdjan et le Kazakhstan. Un seul contrat, un seul coordinateur, dédouanement coordonné des deux côtés — dès une seule palette.
Un itinéraire vers l'est, quatre marchés
Quatre destinations, un seul mode opératoire : la marchandise est groupée à notre entrepôt de Katowice et acheminée vers l'est sous la conduite d'un seul coordinateur.
- GéorgieL'axe principal — groupé à notre entrepôt de Katowice et acheminé vers Tbilissi par ferry RO-RO sur la mer Noire (Roumanie, Bulgarie) ou par voie terrestre via la Turquie, sous un seul coordinateur.
- ArménieAcheminement depuis le corridor géorgien vers Erevan.
- AzerbaïdjanBakou et au-delà — un seul coordinateur pour tout l'itinéraire.
- Kazakhstan et Asie centraleNous organisons le fret vers le Kazakhstan via le corridor médian transcaspien — demandez-nous ce qui convient à votre marchandise.
Ce que nous faisons
- Groupage (LTL) — dès 1 paletteAucun volume minimum. Vos palettes rejoignent une remorque groupée qui part vers l'est sous un seul coordinateur.
- Lots complets (FTL)Remorques dédiées, trajets directs, une seule marchandise — la vôtre. Transport sous température dirigée (reefer) disponible.
- DédouanementFormalités d'export et d'import coordonnées des deux côtés, en lien avec les agences douanières locales — réglées avant que le camion ne parte, pas à la frontière.
- Consolidation et entreposageConsolidation avant expédition à notre entrepôt de Katowice, avec cross-dock et manutention à notre bureau et entrepôt de Tbilissi.
- Fret par le corridor médianNous organisons le fret vers le Kazakhstan et l'Asie centrale via le corridor médian transcaspien — avec un avis honnête sur sa pertinence.
- Programme Commerce IntermédiaireLes transactions de 10 000 à 50 000 EUR bénéficient d'un coordinateur attitré et d'un seul responsable pour tout l'itinéraire.
Le transport sous température dirigée (reefer) est disponible — indiquez la plage souhaitée au moment de la demande de devis.
De votre quai au Caucase en cinq étapes
Vous décrivez la marchandise.
Palettes, poids, destination, délais. Une personne répond — avec des questions, si elles comptent.
Nous annonçons un délai réaliste.
Un calendrier honnête vaut mieux qu'un calendrier optimiste. Si un corridor est instable, vous le saurez.
La marchandise est groupée à notre hub de Katowice.
Groupage et formalités d'export au même endroit — notre entrepôt de Katowice — avant le départ.
Elle part vers l'est sous notre coordination.
De Katowice vers Tbilissi — par ferry RO-RO sur la mer Noire (Roumanie ou Bulgarie) ou par voie terrestre via la Turquie — puis vers l'Arménie, l'Azerbaïdjan ou l'Asie centrale.
Coordonné jusqu'à la livraison.
Nous coordonnons les formalités à destination et la livraison — vous avez un seul interlocuteur du début à la fin.
Conçu pour les affaires que les gros opérateurs laissent de côté
Une transaction de 10 000 à 50 000 EUR est trop petite pour les grands transitaires et trop exigeante pour un transporteur local. Le Programme Commerce Intermédiaire lui donne une structure : un seul contrat, un seul coordinateur, une seule société responsable de bout en bout.
Comment fonctionne le ProgrammeLe corridor grandit — les chiffres le disent
Le fret sur le corridor médian est passé d'environ 1,5 million de tonnes en 2022 à quelque 4,5 millions en 2024 et environ 5,2 millions de tonnes en 2025 — un quadruplement en trois ans. La Banque mondiale table sur environ 11 millions de tonnes d'ici 2030 si les investissements prévus se concrétisent.¹
- 1,5 Mt — 2022
- 4,5 Mt — 2024
- 5,2 Mt — 2025
- ~11 Mt — 2030 (projeté)
La Géorgie a des accords de libre-échange avec l'UE et l'AELE — pour de nombreuses catégories de produits, les droits de douane sont réduits ou supprimés. Ajoutez une demande de consommation en hausse dans la région, et l'intérêt d'une ligne logistique stable vers l'est relève du simple calcul.
1 Sources : Azerbaijan Railways / Xinhua (mars 2026) ; Banque mondiale, Middle Trade and Transport Corridor assessment. Banque mondiale, Middle Trade and Transport Corridor, 2023
Un itinéraire pour nous. Tous les itinéraires pour le groupe.
Euro Cargo Line exploite le corridor vers le Caucase et l'Asie centrale au sein de Motiva Group — un groupe logistique polonais. Quand vos besoins dépassent notre itinéraire, vous restez dans le groupe, pas dans une chaîne de sous-traitants.
Questions fréquentes
Combien de temps prend le transport de l'Europe vers la Géorgie ?
Cela dépend du point de passage et de la saison. Nous annonçons un délai réaliste par envoi plutôt qu'un chiffre qui fait bonne figure sur un site web. Les envois réguliers se planifient une fois que nous avons convenu d'une cadence avec vous.
Je n'ai qu'une seule palette — est-ce suffisant ?
Oui. Le groupage, c'est ainsi que cet itinéraire a commencé. Aucun volume minimum.
Vous occupez-vous du dédouanement ?
Nous coordonnons la douane des deux côtés, en lien avec les agences douanières locales — formalités d'export en Pologne et formalités d'import à destination. Décrivez-nous la marchandise et nous vous expliquons ce que chaque côté exige.
Quels pays couvrez-vous ?
La Géorgie, l'Arménie et l'Azerbaïdjan forment notre corridor routier principal. Nous organisons aussi du fret vers le Kazakhstan et l'Asie centrale au sens large via le corridor médian transcaspien — demandez-nous ce qui convient à votre marchandise. Pour d'autres directions, nous vous confions à une société sœur de Motiva Group — pas à un inconnu.
Comment obtenir un prix ?
Envoyez les détails de la marchandise via le formulaire de contact. Une personne répond, en général avec une question ou deux avant un chiffre — c'est volontaire.
Vous préparez un envoi vers l'est ?
Décrivez votre marchandise et votre destination. Vous obtiendrez un devis réaliste — et une réponse franche si notre itinéraire n'est pas le bon pour cet envoi.
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